Явган зорчигч, дугуйчдад зориулан бүтээсэн энэхүү гүүр нь хотын энэхүү бат бөх хэсгийн дотоод холболтыг ихээхэн сайжруулахад зориулагдсан юм. Төсөл нь 2009 оноос эхэлсэн бөгөөд эхний ээлжинд хоёр гүүрийг нэг дор барихаар тусгасан. Жирэмсэн байсан зүйлийн зөвхөн нэг хэсэг нь л хэрэгжсэн, гэхдээ хамгийн сонирхолтой хэсэг. Техникийн үүднээс тийм ч амар биш төсөл нь хотын төсөвт 4.7 сая еврогийн өртөг зарцуулжээ.
Y хэлбэрийн гялалзсан байгууламж нь Данийн нийслэлийн зүрхэнд орших Кристианшаун ба Траграун сувгийн эргийг холбодог. Богино "хөл" (ойролцоогоор 20 м) хөдөлгөөнгүй бөгөөд хоёр "далавч" дээш өргөгдөж болно - хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа - сувгийн дагуух хөлөг онгоцны чөлөөт хөдөлгөөнийг хангана. Үнэхээр ч энэ нь аварга том эрвээхэй шиг харагдаж байна. Хөршид бэхлэгдсэн дарвуулт завь, завины тоогоор харахад тэрээр "далавчаа дэлсэх" шаардлагатай болно.
Тус бүр нь 23 м орчим урттай гүүрний хавхлагыг төв тавцан дээр суурилуулсан хоёр гидравлик цилиндрээр удирддаг. Нэлээд нимгэн (50 см орчим) ба өргөн (8 м-ээс бага зэрэг) гүүрний тавцан нь анизотроп хавтангаар хийсэн ортогональ байгууламж дээр суурилдаг. Гэхдээ хатуу байдлыг тэдэнд тусгай "хавирга" өгдөг бөгөөд дотор нь фермүүдийг нуудаг. Тэд мөн явган хүний хэсэг болон дугуйн замыг тусгаарладаг. Туслах бүтцийг нуух шийдвэр нь тэдгээрийг зэврэлтээс хамгаалах боломжийг олгосон. Эдгээр "хавирга" -ын өргөн нь ердөө 40 см бөгөөд өндөр нь ирмэгээс 50 см-ээс гидравлик хөтчүүдийн бэхэлгээний цэг хүртэл 170 см хүртэл хэлбэлздэг. Үүний үр дүнд гүүрний урьд өмнө үзэгдээгүй нимгэн, хөнгөн хэлбэр нь хотын ландшафтын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчихгүй тул эмзэг, түр зуурын эрвээхэйтэй холбоо холбоогоо улам бэхжүүлж байна.
Тусгай уян хатан оруулга, тосны амортизаторын ачаар гүүрний тогтсон хэсгүүд нь налууг зөөлөн "хүлээн авна". Далангийн байгууламжийг сэргээн босгох эсвэл замын өргөтгөл хийх шаардлагатай тохиолдолд энгийн байгууламжуудыг амархан буулгаж эсвэл сольж болно.
