Китеж оффисын төвийн эсрэг байрлах одоо байгаа автомашины цогцолбор дээр орон сууц бүхий олон талт цогцолбор барихыг санал болгож байна. Сүүлд нь нэг талт Киевская гудамжны урт галерей дээр өлгөөтэй, үйлдвэрийн хашаа руу ойртож ирэв. Ibis зочид буудлын том хэмжээ нь автобазагийн нутаг дэвсгэрийн зүүн хязгаарт ойртож, ард нь "Evropeyskiy" худалдааны төв, Киевскийн төмөр замын буудал байрладаг.
Ийм орчинд Flat & Co-ийн дизайнерууд нийт 159 мянган метр квадрат талбай бүхий цогцолбор барих санал тавьсан. Төслийг зохиогчдын нэг хэлснээр анх 2009 онд автомашины үйлдвэрийн нутаг дэвсгэр дээр худалдааны төв барихаар төлөвлөж байсан. Дараа нь функциональ үзэл баримтлалыг шинэчлэн боловсруулсан бөгөөд зохиогчид барилга байгууламжийн байршлын цацрагийн бүтэцтэй ерөнхий найрлагын шийдлийг хадгалахыг хичээв.
Талбайн тусламжийн ялгаа бага байна - баруунаас зүүн тийш 3.5 м хүртэл. Үүнийг тэгшитгэхийн тулд цогцолборыг талбайн хил хязгаарт тодорхой бичсэн стилобат дээр байрлуулсан болно. Зөвхөн хий дамжуулах хоолойн бүсийг хөгжөөгүй үлдсэн. Хотын нийтийн эзэмшлийн талбайд өгөхөөр шийдсэн. Өргөтгөсөн дөрвөн боть нь стилобатын дээгүүр дээш өргөгдөж, нарийн үзүүрүүд нь "Китеж" руу чиглэв. Бүх цогцолборын өндөр нь 41 м-ээс хэтрэхгүй.
Танилцуулсан үзэл баримтлалын дагуу шинэ олон үйлдэлт цогцолбор нь 32 мянган метр квадрат жижиглэн худалдааны талбайг багтаах болно. Дэлгүүр, жижиглэнгийн худалдаа нь газар дээр болон газар доор байрлуулахаар төлөвлөж байна. Үүнээс гадна газар доорхи хоёр давхарт машины зогсоол гарч ирнэ. Автомашины цогцолборын хэрэгцээнд зориулж оффисын жижиг блокыг стилобатын баруун өмнөд хэсэгт барьж, дээд давхаруудыг нь орон сууц эзэлнэ. Өргөтгөсөн дөрвөн барилгыг бүгдийг нь орон сууцжуулах зориулалттай. Бүрэн хэмжээний хашааны талбайн дутагдалтай байдлыг стилобатын дээвэр дээрх жижиг ногоон хашааг байрлуулснаар нөхнө. Киевскийн гудамжнаас цогцолбор руу орох төв хаалганы урд усан оргилуур бүхий жижиг дугуй дөрвөлжин хэлбэртэй. Цэцэрлэгт хүрээлэнгийн бүсийг гудамжны хэсэг хэсэгт, Киевскийн төмөр замын буудлын талбайгаас Можайскийн босоо ам хүртэл зохион бүтээжээ. Нэмэлт тохижуулсан явган хүний бүсүүд нь олон талт цогцолборыг урд хэсгээрээ хил залгаа Брянская гудамжтай холбох зориулалттай.
Зохиогчид хэмжээ, орон зайн шийдлийн хэд хэдэн хувилбарыг танилцуулсан. Тиймээс, тэдгээрийн нэг нь орон сууцны барилгууд нь гөлгөр тоймтой сунасан дэлбээ шиг харагддаг, нөгөө хэсэгт нь үзүүрийн хэмжээтэй, үзүүрт нь панорамик шиллэгээтэй харагдуулдаг. Альтернатив санал бол тухайн талбайн периметрийн барилга юм. Чөлөөт барилгатай ил тод найрлагын оронд дэнж бүхий том "моно боть" энд гарч ирдэг.
Танилцуулсан төсөл нь зөвлөлийн гишүүдийн дунд олон асуулт тавьсан. Тэдгээрийн ихэнх нь тээврийн схем, тооцоогүй хот төлөвлөлтийн байдалтай холбоотой байв. Тиймээс Юрий Григорян Брянская гудамж руу чиглэсэн явган хүний замд газар эзэмших хил хязгаарыг харгалзан үздэг гэдэгт эргэлзэж байв. Сергей Кузнецов ажлын тойм хийх үеэр зохиогчид улирлыг судалж, бодит нөхцөл байдлыг ойлгож, шинэ цогцолборыг хүрээлэн буй орчинтой холбох боломжийг хайж олохыг зөвлөж байна гэж тайлбарлав. Үүний оронд дизайнерууд үнэхээр хэрэгжих боломжгүй идеал зураг зуржээ.
Андрей Гнездилов хэлэхдээ, энэ газарт мухардал, хашаа бүхий хот төлөвлөлтийн хүнд хэцүү нөхцөл байдал аль эрт үүссэн байсан. Автомашины агуулах нь үргэлж тусгаарлагдсан газар нутаг байсан бөгөөд танилцуулсан төсөлд хэвээр үлджээ. Энэхүү цогцолбор нь нэвчилтийн асуудлыг шийддэггүй боловч улам хурцатгадаг. Бүх улирлыг зөв төлөвлөөгүй, шинэ тээврийн хэрэгсэл, явган хүний холболтгүйгээр энэ газрыг барьж байгуулах боломжгүй гэж Гнездилов итгэлтэй байна. Зөвлөлийн гишүүд ийм том хэмжээний бүтээн байгуулалт нь замын хөдөлгөөний нэмэлт ачааллыг бий болгоно гэдэгт санал нэгдлээ. Энэ газар нь нэг талын гудамжаар хүрээлэгдсэн бөгөөд төмөр замын өртөө, Европейский худалдааны төв, Дорогомиловскийн зах зэрэг үзмэрийн цэгүүд ойрхон байдаг тул зөвлөлийн үзэж байгаагаар энэ нь замын хөдөлгөөний нуралтад хүргэж болзошгүй юм.
Цогцолборын тухайд зөвлөлийн гишүүд үүнд үндэслэсэн асуудлуудыг мөн тодорхойлов. Хотын энэ хэсэгт худалдаа, зочид буудлын үйл ажиллагаа хоёулаа элбэг дэлбэг байдаг тул үйл ажиллагааны агуулга нь эргэлзээ төрүүлдэг. Сергей Чобан ийм төрлийн дэд бүтэц ажиллахгүй гэсэн байр суурийг илэрхийлэв. Түүний хэлснээр энэ нь амьдрах чадваргүй: ийм хэмжээний ажиллуулах хүсэлтэй оператор байхгүй байна. Европ дахь ийм зочид буудлууд баригдаагүй уджээ. Хамгийн сүүлийн жишээ жишээ бол нураасан "Россия" зочид буудал юм. Энэхүү барилга нь одоогийн байдлаараа аварга том корпорацийн оффис шиг харагдаж байна, гэдэгт Чобан итгэлтэй байна. Энэ нь хүрээлэн буй орчны хөгжлийн цар хүрээтэй тохирохгүй бөгөөд энэ нь санал болгож буйгаас ойролцоогоор 3 дахин бага юм. Асуудлыг шийдэх боломжтой хувилбарын хувьд Сергей Чобан зохиогчид масштабыг багасгаж, цогцолборыг хэд хэдэн блок болгон хувааж, тусдаа орох гогцоо гаргаж, барилга байгууламжид хялбар нэвтрэхийг зөвлөж байна. Эцсийн эцэст одоо ийм хандалт байхгүй байна. зочид буудлын хэсэг рүү очиход та худалдааны төвийг бүхэлд нь туулах хэрэгтэй.
Үүнтэй төстэй байр суурийг Юрий Григорян тоймлон дурджээ: "Зохиогчид өөр хүний нутаг дэвсгэр дээр явган хүний маш үзэсгэлэнтэй газруудыг зурсан боловч тэдэн дээр стилобатаар бүх зүйлийг оноож өгсөн" гэж тэр төслийн талаар тайлбарлав. - Миний бодлоор тусдаа байшингийн уран баримлын энгийн найрлагыг энд хийх ёстой. Жижиг зочид буудлууд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаггүй. Эдгээрийг авто үйлдвэрийн үйл ажиллагааг зогсоохгүйгээр үе шаттайгаар хэрэгжүүлж болно. Улирал нь цоо шинэ чанарыг хүлээн авах болно. Та өнөөг хүртэл маш эмх замбараагүй хөгжиж ирсэн хотын энэ хэсгийн түлхүүрийг гартаа атгаж байна. " Нэмж дурдахад, Юрий Григорян Киевская гудамжийг хотод буцааж өгөхийг санал болгов: одоо "нуман хаалганы доорхи хэсэг нь ичгүүртэй харагдаж байна."
Владимир Плоткин хамт ажиллагсдынхаа үндэслэлийг хүлээн зөвшөөрөв. Плоткины хэлснээр уг ажлыг “чадварлаг”, стилийн хувьд тод байдлаар хийсэн хэдий ч тухайн газрын хот төлөвлөлтийн асуудлыг шийдэж чадахгүй байна. Зочид буудал, Киевскийн төмөр замын буудлын арын хашаанд анхаарлаа төвлөрүүлсэн төв рүү чиглэсэн найрлага нь маш эргэлзээтэй харагдаж байна. Хот төлөвлөлтийн өргөлт байхгүй байгаа нь хиймэл аргаар бүтээсэн тэмдэглэгээ, жижиг дугуй дөрвөлжин хэлбэрээр солигдож байна.
Александр Кудрявцевын хэлснээр энэ сайт нь огт өөр шийдлийг шаарддаг. Киевскийн талбай болон Дорогомиловскийн захын хоорондох гарц, дамжин өнгөрөх зайг шинэ барилгуудаар бүрэн хааж чадахгүй гэдэгт тэр итгэлтэй байна. Киевская гудамж "Китеж" -ийг барьсны дараа хотын шинж чанараа алдсан. Ийм том цогцолбор барихаас өмнө зохиогчид Кудрявцевын хэлснээр нутаг дэвсгэр дээр судалгаа хийж, хүчин чадал, чадавхийг нь ойлгох хэрэгтэй.
Хэлэлцүүлгийн үр дүнг нэгтгэн Сергей Кузнецов төсөл нь ноцтой сайжруулалт хийх шаардлагатай байгааг тэмдэглэв. Зохиолчдод нутаг дэвсгэрийн гүнзгий дүн шинжилгээнд үндэслэн бусад төлөвлөлт, найруулгын шийдлийг хайж олохыг зөвлөж байна.
